AMI Démonstrateur de Ville Durable – Logistique de chantier
Porté par Groupe SERL
- Logistique
- Appel à Manifestation d'Intérêt
Décarbonation du transport fluvial & maritime côtier
- Fluvial
- Appel à projet
- Projet porté par GRDF
- Fin des candidatures : 14 mai 2023
GRDF accompagne les secteurs fluvial et maritime côtier dans leurs efforts de décarbonation en soutenant le développement de systèmes de propulsion au BioGNV.
Utilisé depuis plus de 25 ans dans le domaine routier, le BioGNV (Gaz Naturel Véhicule) est de plus en plus plébiscité pour ses qualités techniques, économiques et environnementales. Ces performances intéressent des acteurs du fluvial et du maritime côtier qui voient dans le BioGNV un moyen de décarboner efficacement leur flotte. Afin d’accompagner ces acteurs, GRDF a lancé en avril 2022 un appel projets proposant d’accompagner la réalisation d’études de remotorisation et de conception de bateaux fonctionnant au BioGNV sous forme compressée (BioGNC) ou avec une motorisation hybride. A la suite du succès de ce premier appel à projets, GRDF lancera une deuxième édition au printemps prochain.
Pour en savoir plus sur les enjeux de cet appel à projets, nous vous invitons à écouter l’émission réalisée en 2022 dans le cadre de la première édition.
A qui s’adresse l’AAP décarbonation du transport fluvial & maritime côtier ?
Toute collectivité locale, société publique ou privée – seule ou en consortium – qui porte un projet qui intègre l’utilisation du BioGNC dans le fluvial et maritime côtier ou en intermodalité. Le projet doit être situé en France métropolitaine.
Que propose GRDF ?
GRDF propose d’accompagner la réalisation d’études (préfaisabilité, avant-projet, analyse de risques HAZID, étude détaillée, …) de bateaux fonctionnant au BioGNV sous forme compressée ou avec une motorisation hybride (neuf ou remotorisation).
Nota : Cet appel à projets est complémentaire aux aides de VNF disponibles à travers le PAMI : Plan d’aides à la modernisation et à l’innovation de la flotte (PAMI) – VNF
Quel accompagnement financier propose GRDF ?
A travers une enveloppe de 150 000€, GRDF accompagnera les lauréats dans la réalisation des études. Le montant maximal octroyable est fixé en fonction de la taille de l’entreprise et varie entre 50% et 70% du prix de l’étude. Ces règles sont définies dans le règlement de l’appel à projets, disponible en pièce jointe.
30% de l’aide sera versé à la commande de l’étude et 70% à la livraison.
Comment candidater à l’AAP Décarbonation du transport fluvial & maritime côtier ?
Pour candidater, nous vous demandons de remplir un dossier à télécharger ci-après comportant, en fonction de l’avancement du projet :
- Une présentation des porteurs de projets
- Une description du projet contenant les démarches déjà engagées, une analyse de risques et des conditions de réussite du projet, les possibilités de réplicabilité du projet, les potentielles synergies identifiées (routier-fluvial, avitaillements, acteurs impliqués, etc.) ainsi qu’un planning de déploiement du projet.
- Un pré-dossier technique contenant le plan du bateau et la présentation de la solution de propulsion souhaitée.
- Les besoins énergétiques du bateau existant ou une projection du cycle d’utilisation du bateau neuf présentant la puissance nécessaire, la consommation de carburant et l’autonomie nécessaire au projet.
- Le cahier des charges et devis des études sur lesquels le financement est attendu.
Quels sont les critères de sélection ?
Lors de l’évaluation des dossiers, GRDF et les autres membres du comité apprécieront les critères suivants :
- Qualité de la réponse et adéquation du projet vis-à-vis des objectifs de l’appel à projets
Le jury appréciera la clarté de la réponse et la complétude du dossier - Contribution au verdissement de la flotte, performance environnementale
Démontrer, en fonction de l’avancement du projet, la réduction d’émissions de gaz à effet de serre en cycle de vie et de réductions des émissions de polluants locaux - Réplicabilité de la solution
Potentiel de développement d’une filière BioGNC (réplicabilité de la remotorisation à d’autres bateaux, développement d’une filière d’approvisionnement, etc.) - Expérience des acteurs
- Synergies identifiées
Collaboration avec des acteurs locaux, écosystème des acteurs mobilisés dans le projet - Potentiel d’image du BioGNC
Autour de la solution BioGNC ou hybride batterie – BioGNC - Innovation
Le caractère innovant du projet sera valorisé - Connaissance de l’énergétique du bateau/navire
