Comment doubler la durée de vie moyenne des véhicules tout en réduisant leur impact environnemental et en maintenant leur valeur grâce à une conception modulaire et évolutive ? Quelles nouvelles technologies, quelles conceptions intelligentes, voire quels nouveaux modèles commerciaux, pourrions-nous développer pour faire passer la construction de véhicules d’un modèle linéaire à un modèle circulaire ?

Votre expertise peut-elle s’appliquer à ce sujet ? Avez-vous des solutions ou des idées dont vous aimeriez discuter avec d’autres experts du monde entier ? Êtes-vous prêt à vous joindre à de nouvelles collaborations multipartites pour traiter cette question ?

Des experts de tous types : entreprises, chercheurs, startups, entrepreneurs sociaux, organisations & associations à but non-lucratif, organisations publiques, partenaires financiers, think tanks, clusters, incubateurs & accélérateurs…

Les candidats seront sélectionnés pour lancer une collaboration avec d’autres candidats

Vous devrez avoir

Aucun niveau TRL spécifique n’est requis, si ce n’est le premier travail de recherche entrepris.

Sont privilégiées les solutions, les idées et les approches innovantes, inhabituelles ou originales.

Au final, seront favorisées les solutions avec des plans d’action opérationnels qui engagent les communautés (vous pourriez avoir une solution partielle et trouver des partenaires pour compléter vos compétences tout au long du processus).

Les meilleurs projets de collaboration qui émergeront se verront offrir un soutien technique et financier pendant 6 mois pour vous aider à lancer votre collaboration (coordination multi-acteurs, propriété intellectuelle, gestion de projet, communication, etc.)

La consommation non durable de ressources naturelles limitées par l’humanité cause déjà des dommages environnementaux à notre planète, avec de graves répercussions sur la société. Les pénuries et les conflits, ainsi que la dégradation du biotope, deviendront monnaie courante si nous ne changeons pas rapidement nos habitudes de consommation. L’industrie automobile est un grand consommateur de matières premières et l’augmentation prochaine de la production de véhicules électriques, récemment encouragée par la Commission européenne, va mettre à mal certaines ressources. En effet, les batteries électriques sont exigeantes en cobalt, lithium, cuivre, nickel, terres rares qui seront très demandées dans un futur proche. Des solutions de rupture, de nouvelles technologies, de nouveaux designs, de nouveaux services et de nouveaux modèles économiques doivent émerger pour conduire le changement de paradigme vers une économie circulaire de la mobilité, tant d’un point de vue technologique que comportemental. Dans ce contexte, prolonger significativement la durée de vie moyenne des véhicules est une nécessité. En Europe, en 2019, environ 6,1 millions de voitures ont été mises à la casse. Le poids total des véhicules hors d’usage considérés comme des déchets chaque année est de 6,9 millions de tonnes. L’objectif européen est de réutiliser et recycler 85 % et de réutiliser et valoriser 95 %. Comment aller plus loin pour diminuer réellement le nombre de voitures mises à la casse et de déchets non recyclables ?

L’un des principaux leviers que nous pouvons exploiter pour réduire notre empreinte carbone et nos besoins en ressources est d’allonger considérablement la durée de vie moyenne des véhicules. En effet, les véhicules actuels perdent environ 50% de leur valeur estimée en 4 ans et 75% en 10 ans. Une façon de faire durer les véhicules plus longtemps est de les concevoir de manière à ce qu’ils puissent être partiellement améliorés au fil du temps. Le cycle de vie complet des véhicules doit évoluer, de la conception à la fin de vie, en intégrant le recyclage et la circularité dans l’ensemble du processus. Cette restructuration doit tenir compte de la flotte existante : comment l’utiliser comme un énorme réservoir de matériaux existants ? Comment la moderniser pour qu’elle reste en service plus longtemps ? Nous pourrions prendre comme exemple le rétrofit qui permet de transformer un véhicule thermique en véhicule électrique, augmentant ainsi sa valeur et prolongeant sa durée de vie moyenne. Une conception modulaire pourrait permettre de créer des véhicules extrêmement personnalisables, adaptables aux nouveaux usages et aux tendances sociales, et les modules pourraient être plus facilement réutilisés, reconvertis ou recyclés. Trois mots d’ordre de l’économie circulaire.

Le défi est très vaste, c’est pourquoi nous proposons une liste non exhaustive de questions que nous pourrions poser dans ce programme :

Comment doubler la durée de vie moyenne des véhicules tout en réduisant leur impact environnemental et en maintenant leur valeur grâce à une conception modulaire et évolutive ?

Pour répondre à ce défi, il est nécessaire de travailler ensemble. Tous les candidats sont les bienvenus.

Nous recherchons des acteurs aux expertises diverses : entreprises, startups, chercheurs en tous genres (hard tech et sciences sociales), entrepreneurs sociaux, ingénieurs, acteurs de la chaîne d’approvisionnement, designers, économistes, gestionnaires de flotte, experts en technologies applicables à la déconstruction durable, tout acteur du secteur de la mobilité désireux de participer à ce changement… Quel que soit le rôle que vous pourriez jouer dans cette révolution du secteur de la mobilité, votre expertise est nécessaire pour repenser cet écosystème au regard de l’économie circulaire et du potentiel de la conception modulaire.

En postulant à The Future Of Eco-designed Vehicles, vous êtes invité à collaborer avec une sélection d’experts internationaux afin de lancer des collaborations et d’avancer vers une mobilité durable.

Pour toute question, contacter : support+thefutureof-soscience-org@sevanova.com